les-doigts-d-or

Je me décide à vous parler de ce bateau magnifique qui est l'Hermione.

Les seules photos sont celle prise lors de notre visite.

Histoire de l’Hermione

L’Hermione fut construite en 1779 : Construction en onze mois, à Rochefort, par le constructeur Henri Chevillard. Entre mai et décembre, le navire est testé avec succès dans le golfe de Gascogne sous le commandement de le Vassor de la Touche.

Elle conduisit le marquis de La Fayette de France vers les États-Unis en 1780 lui permettant de rejoindre les insurgés américains en lutte pour leur indépendance.

En 1792 : Le navire reprend du service contre l'Angleterre. Il s'échoue sur des rochers le 20 septembre au large du Croisic, en France avec une importante voie d'eau provoquant son naufrage.

• La reconstruction de l'Hermione

Dans les années 1990, à l'initiative du Centre International de la Mer, l'association Hermione-Lafayette est chargée de la mise en oeuvre du projet de reconstruction de l'Hermione deux siècles après son aventure, les descendants Rochefortais des artisans, compagnons et architectes qui ont conçu l'Hermione et l'ont lancée, ainsi que les descendants des américains dont les ancêtres ont bénéficié de son intervention dans leur combat pour leur indépendance, se sont rassemblés pour entreprendre ensemble le projet fou de reconstruire l'Hermione à l'identique, en usant des techniques utilisées au XVIIIe siècle...

Etudes et prospection

Pour reconstruire la frégate à l'identique, il convenait de rassembler les documents d'archives, tels le journal de bord de l'Hermione et les plans de La Concorde, frégate similaire à l'Hermione, relevés par la Royal Navy lors de sa capture. A ces archives, s'ajoutaient les informations livrées par l'épave de l'Hermione originelle, retrouvée en 1992 au large du Croisic où elle avait sombré en 1793.

Le chantier

La construction a commencé en mai 1997. Le 4 juillet 1997, jour anniversaire de l'indépendance américaine, après trois ans d'études et de préparation, la quille était posée. Le gros oeuvre devrait s'étaler jusqu'en juillet 2001. De 2001 à 2004, est projetée la phase ultime concernant le gréement, l'accastillage et l'artillerie

Caractéristiques [modifier]

Il s'agit d'une Frégate dite "légère" car rapide et maniable.

Elle était armée de vingt-six canons tirant des boulets de douze livres (d'où le terme de Frégate de 12). Elle pouvait embarquer 255 hommes. Elle arbore les mensurations d'un navire de 1166 tonnes, d'une longueur de tête en tête de 44,2m, d'une largeur au maître couple de 11,24m et de 5,78m de creux.

Elle dispose de trois ponts : le pont de gaillard, le pont de batterie et le faux-pont. Le premier sert à la manoeuvre, le second à l'artillerie et le troisième à la vie des marins à bord.

La reconstruction [modifier]

Une mise à l'eau prévue au printemps 2011 (le navire initial a été construit en moins de un an...). Elle a lieu dans l'une des deux formes de radoub situé à l'extrémité de la Corderie Royale à Rochefort.

Plusieurs modifications ont été faites sur le plan original pour des raisons de solidité et de sécurité : les planches sont en particulier boulonnées et non chevillées afin d'éviter le jeu secondaire à la durée de construction. De même, les mâts sont collés et non assemblées par des cercles métalliques, et ce, afin d'éviter les infiltrations d'eau. Les canons, pour des raisons de poids et également de sécurité, seront allégés et non fonctionnels. Le gréement reste en chanvre mais la voilure est prévue en synthétique afin d'avoir une meilleure solidité et un poids moindre permettant une manœuvre avec moins d'hommes.

Une motorisation est prévue en sécurité ainsi que des groupes électrogènes pour l'éclairage et un confort minimal.

Première photo les étapes de la construction.

Intérieur du bateau ou on voie les futur emplacement de canon.

Proue du navire

La ou fut construis l’Hermione de corderie Royale de Rochefort

En 1927, la décision de l'Etat de fermer son arsenal va plonger Rochefort dans un marasme dont elle ne sortira qu'avec difficultés au cours de ces dernières années. Les bâtiments et les ouvrages de l'arsenal sont abandonnés, nombreux furent détruits par l'occupant pendant la seconde guerre mondiale.

[color="#808000"]La ou fut construis l’Hermione de corderie Royale de Rochefort[/color]

[color="#4169E1"]En 1927, la décision de l'Etat de fermer son arsenal va plonger Rochefort dans un marasme dont elle ne sortira qu'avec difficultés au cours de ces dernières années. Les bâtiments et les ouvrages de l'arsenal sont abandonnés, nombreux furent détruits par l'occupant pendant la seconde guerre mondiale.

Les 2 photos que je possède du bassin de construction.

Bassin vide

Bassin avec l'Hermione sans la toile ;)

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